Utilisation de la fonction DynaStop® en combinaison avec la fonction STO

Pour pouvoir utiliser la fonction DynaStop® en combinaison avec la fonction STO, SEW-EURODRIVE recommande le pilotage avec la fonction de sécurité SS1-t.

ATTENTION

L'activation du bloc fonction FCB 01 Verrouillage étage de puissance avec moteur en fonctionnement active la fonction DynaStop®. Il peut en découler des couples élevés pouvant entraîner des dommages sur les composants d'entraînement et sur l'installation.
Risque de dommages matériels.
  • N'activer le bloc fonction FCB 01 Verrouillage étage de puissance que si la vitesse = "0".

L'illustration suivante montre l'utilisation de la fonction DynaStop® en combinaison avec la fonction STO et avec un pilotage selon SS1-t.

[1]

La fonction DynaStop® est activée à la fin de la rampe de décélération en cas d'arrêt.

Réglage des paramètres

  • Fonctions > Fonctions d'entraînement > FCB 02 Arrêt par défaut >
    Comportement à l'arrêt = "Entraînement non alimenté (frein serré /fonction DynaStop® activée (réglage d'usine)

[2]

À la fin de la rampe de décélération, le moteur reste d'abord alimenté.

La fonction DynaStop® est uniquement activée au moment de la coupure de sécurité STO.

Réglage des paramètres

  • Fonctions > Fonctions d'entraînement > FCB 02 Arrêt par défaut >
    Comportement à l'arrêt = "Entraînement alimenté (frein desserré /fonction DynaStop® désactivée)
  • Fonctions > Fonctions d'entraînement > FCB 01 Verrouillage étage de puissance >
    Si STO, activer DynaStop® = "1" (réglage d'usine = "0")

t

Durée

t1

Instant à partir duquel la rampe de décélération est appliquée.

t2

Instant à partir duquel la fonction STO est activée.

Δt

Délai entre le déclenchement de la rampe de décélération et STO

Plage de la temporisation de sécurité

Plage avec fonction STO activée