Thermische Grenzkennlinie

Bei der Antriebsauslegung werden zur Bestimmung der thermischen Auslastung des Motors die mittlere Motordrehzahl und das effektive Drehmoment berechnet. Der Betriebspunkt des Motors muss unterhalb der Grenzkennlinie des Motors liegen, andernfalls wird der Motor thermisch überlastet.