Hubwerksanwendungen

Führen Sie vor der Inbetriebnahme von Hubwerksanwendungen zusätzlich folgende Handlungsschritte aus:

  1. WARNUNG! Gefahr durch abstürzendes Hubwerk. Tod oder schwere Verletzungen. Beachten Sie folgende Hinweise.
    • Verwenden Sie das Gerät nicht alleine im Sinne einer Sicherheitsvorrichtung für die Hubwerksanwendung.
    • Verwenden Sie als Schutzvorrichtung zusätzlich Überwachungssysteme oder mechanische Schutzvorrichtungen.
  2. WARNUNG! Gefahr durch abstürzendes Hubwerk. Tod oder schwere Verletzungen. Verwenden Sie die Funktion "Bremse öffnen/DynaStop® deaktivieren bei FCB01" nicht bei Hubwerken oder Anwendungen mit potenziell abstürzenden Lasten. Sperren Sie die Funktion wie folgt.
    • Sperren Sie die Funktion mit dem Parameter Bremse öffnen/DynaStop® deaktivieren bei FCB01 – Freischalten = "0" (Pfad: Funktionen > Antriebsfunktionen > FCB01 Endstufensperre).
  3. HINWEIS Der Einsatz des Antriebs in Hubwerksanwendung ist in Verbindung mit den Regelverfahren ELSM® nicht zulässig.
  4. Stellen Sie in der Engineering-Software MOVISUITE® die Parameter gemäß den Anforderungen an die Hubwerksanwendung und deren Sicherheitsbeurteilung ein.
    • Bei Antrieben mit Bremse stellen Sie den Parameter Bei STO Bremse schließen (8501.3) = "1" (Ja), Pfad: Funktionen > Antriebsfunktionen > FCB01 Endstufensperre, siehe Kapitel "Mechanische Bremse in Verbindung mit STO".
  5. Überprüfen Sie in der Engineering-Software MOVISUITE® die Einstellung des Parameters Vorspannung Hubwerk, Pfad: Antriebsstrang > Regler > Motorverhalten. Stellen Sie den Parameter gemäß den Anforderungen an die Hubwerksanwendung ein. Nähere Information zu den möglichen Einstellungen "Aus", "Speichern" und "Initialisierungswert" entnehmen Sie der Onlinehilfe des Parameters.

HINWEIS

Geberlose Hubwerksanwendung
Legen Sie die Ansteuerung so aus, dass eine Drehrichtungsumkehr nur im Stillstand (bei geschlossener Bremse) möglich ist.
Wenn die Drehrichtung ohne Stillstand geändert werden soll, verwenden Sie einen Antrieb mit Geber.
  • Von der Betriebsart U/f wird im Hubwerk abgeraten.