Llenar aceite
Sólo el servicio técnico de SEW‑EURODRIVE o personal instruido por SEW‑EURODRIVE puede abrir la cubierta de inspección.
- Ejecute las instrucciones según el capítulo Trabajos previos a las tareas de inspección y mantenimiento.
- Deje enfriar la unidad suficientemente antes de tocarla.
- El reductor debe seguir caliente; de lo contrario, la falta de fluidez debida a un aceite excesivamente frío puede dificultar el correcto llenado.
- SEW-EURODRIVE recomienda llenar el aceite nuevo en la posición que se muestra en la imagen de abajo.
- No mezcle distintos lubricantes sintéticos ni tampoco los combine con lubricantes minerales. Utilice aceite sintético como lubricante estándar. Introduzca aceite nuevo del mismo tipo a través del orificio inferior [2].
- SEW‑EURODRIVE determina específicamente para cada pedido la viscosidad y el tipo de aceite (sintético) que se debe usar, indicándolo en la confirmación del pedido y en la placa de características del reductor.
- El llenado de aceite es más sencillo si retira el tapón de salida de gases superior [1] o la válvula de salida de gases instalada (para que salga el aire).
- Puede consultar la cantidad de aceite a llenar en las indicaciones de la placa de características o dependiendo de la posición de montaje en el manual del producto > capítulo Cantidades de llenado de lubricante.
- Vuelva a enroscar el tornillo de cierre y la válvula de salida de gases. La posición de la válvula de salida de gases depende de la posición de montaje de la unidad de accionamiento. Observe hoja de posiciones de montaje en el manual del producto > capítulo Posiciones de montaje.
- Retocar o aplicar nuevamente la pintura anticorrosiva/de superficies.
