VFCPLUS

SEW-EURODRIVE empfiehlt für den Einsatz in Hubwerksanwendung mit dem Regelverfahren VFCPLUS (ohne Geber) folgende Einstellungen und Ansteuerverhalten:

Parametereinstellungen für Asynchronmotoren:
  • Verwenden Sie bei Hubwerken die Sollwert-/Halt-Funktion (FCB 05 - Drehzahlregelung). Funktionen > Antriebsfunktionen > FCB 05 Drehzahlregelung > Sollwert-Haltfunktion > Aktivierung = "1" (Ja).
    • Stellen Sie den Parameter Funktionen > Antriebsfunktionen > FCB 05 Drehzahlregelung > Sollwert-Haltfunktion > Stoppsollwert so ein, dass die resultierende Motordrehzahl ≥ 1.5 x Nennschlupf des Motors ist.
    • Alternativ stellen Sie den Parameter Funktionen > Antriebsfunktionen > FCB 05 Drehzahlregelung > Minimalgeschwindigkeit so ein, dass die resultierende Motordrehzahl ≥ 1.5 x Nennschlupf des Motors ist.
  • Stellen Sie den Parameter Antriebsstrang > Antriebsstrang ASx > Regler > Regelverfahren > Fangen = "0" (Aus).
  • Stellen Sie den Parameter Antriebsstrang > Antriebsstrang ASx > Regler > Regelverfahren > Flussoptimierung = "0" (Aus).
  • Stellen Sie den Parameter Antriebsstrang > Antriebsstrang ASx > Regler > Regelverfahren> Bremsbetrieb = "4Q" (motorisch + generatorisch).
  • Stellen Sie den Parameter Antriebsstrang > Optimierung ASx > VFCplus > Boost = 10 % ein.
Ansteuerverhalten für Asynchronmotoren:
  • Legen Sie die Ansteuerung so aus, dass eine Drehrichtungsumkehr nur im Stillstand (bei geschlossener Bremse) möglich ist.
  • Wenn Sie die Drehrichtung ohne Stillstand ändern wollen, verwenden Sie einen Antrieb mit Geber.
  • Steuern Sie den Antrieb mit einer Sollgeschwindigkeit an, die einer Drehzahl ≥ 1.5 x Nennschlupf des Motors entspricht.
Parametereinstellungen für Synchron-Reluktanzmotoren:
  • Stellen Sie den Parameter Antriebsstrang > Antriebsstrang ASx > Regler > Regelverfahren > Fangen = "0" (Aus).
  • Stellen Sie den Parameter Antriebsstrang > Antriebsstrang ASx > Regler > Regelverfahren > Flussoptimierung = "1" (Aus).
  • Stellen Sie den Parameter Antriebsstrang > Antriebsstrang ASx > Regler > Regelverfahren > Bremsbetrieb = "4Q" (motorisch + generatorisch).
Ansteuerverhalten für Synchron-Reluktanzmotoren:
  • Legen Sie die Ansteuerung so aus, dass eine Drehrichtungsumkehr nur im Stillstand (bei geschlossener Bremse) möglich ist.
  • Wenn Sie die Drehrichtung ohne Stillstand ändern wollen, verwenden Sie einen Antrieb mit Geber.