Asignación de borna X2_B en la versión MMF..DI..

Para motores sin Digital Interface (interfaz MOVILINK®-DDI)

Borna

N.º

Marcado

Conexión
en función del control del freno

Control del freno /B
para frenos de CA
100 – 525 V

Control del freno /BES
para frenos de CC
24 V

X2_B
Borna para
motor y freno

 

Para versión MMF...DI

 

Para motores
sin Digital Interface
(interfaz MOVILINK®-DDI)

D

Blanco

Conexión de freno 14

Blanco

Conexión de freno 14

Bobina de arranque: blanco

C

Blanco

Conexión de freno 13

Rojo

Conexión del freno +

  • Bobina del freno BK, BZ: rojo
  • Bobina del freno BP: amarillo

B

Blanco

Conexión de freno 15

Azul

Conexión del freno -

  • Bobina del freno BK, BZ: azul
  • Bobina del freno BP: amarillo

A

Blanco

Reservado

T0

Blanco

Conexión de sonda térmica (Temp +)

T1

Blanco

Borna auxiliar para la conexión en serie de sondas térmicas con conexión de máximo 3 motores

Véase el manual del producto > capítulo Esquemas de conexiones accionamiento en grupo MMF32.

T2

Blanco

Borna auxiliar para la conexión en serie de sondas térmicas con conexión de máximo 3 motores

Véase el manual del producto > capítulo Esquemas de conexiones accionamiento en grupo MMF32.

T3

Blanco

Conexión de sonda térmica (Temp-)

U

Gris

Conexión de motor, fase U

V

Gris

Conexión de motor, fase V

W

Gris

Conexión de motor, fase W

Esquemas de conexiones

Las siguientes imágenes muestran las posibilidades de conexión para motores sin Digital Interface (interfaz MOVILINK®-DDI).

Los esquemas de conexiones de 2 o 3 motores los encuentra en el manual del producto > capítulo Esquemas de conexiones accionamiento en grupo MMF32.