可能的故障/补救措施

工作温度太高

• 油太多

• 检查油位，必要时予以校正

• 油过于陈旧

• 检查上一次更换机油的时间；必要时更换机油

• 机油太脏

• 对油进行分析，以查找原因，如需要，采取措施，进行换油

• 环境温度太高

• 防止减速机受到外部热量影响（例如遮挡住减速机）

• 对于带风扇的减速机：进气口/减速器箱体污染严重

• 检查进气口，根据需要进行清洁，清洁减速机箱体

• 油气或油水冷却系统的故障

• 注意油水或油气冷却系统的单独操作手册！

• 带内置冷却的减速机：冷却液流量过小，冷却液温度过高，冷却系统中有沉积物

• 检查冷却液流量，检查冷却液的流入温度，清洁冷却设备

异常、均匀的运转噪声

• 滚动/碾磨噪声：轴承损坏

• 检查油质，更换轴承

• 敲击噪声：齿部不协调

• 请与SEW-EURODRIVE联系。为了更好地确定干扰源，请随附一份录音

• 固定时减速机箱体卡得过紧

• 检查减速机固定是否过紧，必要时修正

• 减速机底座强度不足产生噪声

• 加强减速机底座强度

异常、无规律的运转噪声

• 润滑油中有异物

• 检查润滑油的稠度
• 停止运转驱动装置，请与SEW-EURODRIVE公司联系

在减速机固定件范围内有异常噪声

• 减速机固定件松动了

• 以规定的扭矩拧紧紧固螺栓/螺母
• 更换损坏的/有缺陷的紧固螺栓/螺母

轴承位的温度过高

• 油太少

• 检查油位，必要时予以校正

• 油过于陈旧

• 检查上一次更换机油的时间；必要时更换机油

• 轴承损坏

• 检查轴承；如果需要更换，应与客户服务部联系

润滑油泄漏

• 在安装盖上
• 在减速器端盖上
• 在轴承盖上
• 在安装法兰上

• 下列部件上的密封垫不密封：
• 安装盖
• 减速机端盖
• 轴承盖
• 安装法兰

• 拧紧各个盖上的螺栓并且观察减速机。如果继续漏油，请与SEW-EURODRIVE公司联系

润滑油流出在磨合期内（24 小时运行时间）油封上排出润滑油/油脂（少量），可视为正常现象（另见DIN 3761）。

• 轴密封圈上

• 油太多

• 检查油位，必要时予以校正

• 排气装置已封闭

• 检查排气装置，必要时更换透气帽

• 油封损坏/磨损

• 检查油封，必要的情况下进行更换

润滑油泄漏

• 在减速机透气帽旁

• 油太多

• 检查油位，必要时予以校正

• 驱动装置被安装在了错误的安装位置上

• 正确安装减速机透气帽并校正油位

• 频繁冷起动（油起泡沫）或者较高的油位

• 采用膨胀油箱

润滑油泄漏

• 在密封螺栓上
• 在泄油阀上

• 密封垫泄漏

• 拧紧螺栓

• 配件松动

• 重新拧紧配件和螺栓。用Loctite^®固定螺栓连接件。

三角皮带磨损严重

• 三角皮带轮未正确校准

• 定位三角皮带轮并对皮带的张力进行检查

• 不利的环境因素（如：有磨损性的微粒、化学物质）

• 防止皮带传动装置受到环境影响，也必须保证充分的通风

• 皮带传动过载

• 根据需要更换三角皮带，请与 SEW-EURODRIVE 公司联系。

油泵不吸油

• 油泵抽吸管内有空气

• 给抽吸管和油泵注油，在压力侧给油泵排气

• 油泵损坏

• 请与SEW-EURODRIVE公司联系

压力开关失灵

• 油泵抽吸管内有空气

• 向抽吸管和油泵内注油
• 在压力侧给油泵排气

• 压力开关连接错误

• 检查接头

• 压力开关损坏

• 更换压力开关

• 油泵损坏

• 请与SEW‑EURODRIVE公司联系

油水或油气冷却系统故障

• 油水或油气冷却系统故障

• 注意单独的油水或油气冷却系统操作手册！

减速机未达到冷启动温度

• 恒温器设置错误

• 检查恒温器的设置

• 油加热器连接错误或损坏

• 检查油加热器的连接情况/功能，必要时进行更换

• 不利的气候条件造成散热过度

• 预热阶段防止减速机冷却

逆止器上的工作温度上升，逆止器功能发生故障

• 逆止器损坏/有缺陷

• 检查逆止器，必要时更换
• 请与SEW-EURODRIVE公司联系