Mögliche Störungen/Abhilfe

Betriebstemperatur zu hoch

• Zu viel Öl

• Ölstand kontrollieren, ggf. korrigieren

• Öl ist überaltert

• Prüfen, wann letzter Ölwechsel durchgeführt worden ist, ggf. Öl wechseln

• Öl ist stark verschmutzt

• Öl analysieren zur Ursachenfindung, ggf. Maßnahmen ergreifen, Öl wechseln

• Umgebungstemperatur zu hoch

• Getriebe vor externer Wärmeeinwirkung schützen (z. B. beschatten)

• Bei Getrieben mit Lüfter: Lufteintrittsöffnung/Getriebegehäuse stark verschmutzt

• Lufteintrittsöffnung kontrollieren, bei Bedarf reinigen, Getriebegehäuse reinigen

• Störung der Öl-Luft- oder Öl-Wasser-Kühlanlage

• Separate Betriebsanleitung der Öl-Wasser- oder Öl-Luft-Kühlanlage beachten!

• Bei Getrieben mit Einbaukühlung: Kühlflüssigkeitsdurchsatz zu gering, Kühlflüssigkeitstemperatur zu hoch, Ablagerungen im Kühlsystem

• Durchsatz Kühlflüssigkeit prüfen, Eintrittstemperatur der Kühlflüssigkeit prüfen, Kühlanlage reinigen

Ungewöhnliche, gleichmäßige Laufgeräusche

• Geräusch abrollend/mahlend: Lagerschaden

• Ölbeschaffenheit überprüfen, Lager wechseln

• Geräusch klopfend: Unregelmäßigkeit in Verzahnung

• Halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. Um die Störung besser einzukreisen, senden Sie eine Tonaufnahme mit

• Verspannung des Gehäuses bei der Befestigung

• Getriebebefestigung hinsichtlich Verspannen überprüfen und bei Bedarf korrigieren

• Geräuschanregung durch mangelnde Steifigkeit des Getriebefundaments

• Getriebefundament verstärken

Ungewöhnliche, ungleichmäßige Laufgeräusche

• Fremdkörper im Öl

• Ölbeschaffenheit überprüfen
• Setzen Sie den Antrieb still, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE

Ungewöhnliche Geräusche im Bereich Getriebebefestigung

• Getriebebefestigung hat sich gelockert

• Befestigungsschrauben/-muttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen
• Beschädigte/defekte Befestigungsschrauben/Muttern wechseln

Temperatur an den Lagerstellen zu hoch

• Zu wenig Öl

• Ölstand kontrollieren, ggf. korrigieren

• Öl ist überaltert

• Prüfen, wann letzter Ölwechsel durchgeführt worden ist; ggf. Öl wechseln

• Lager beschädigt

• Lager kontrollieren, ggf. wechseln, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE

Öl tritt aus

• am Montagedeckel
• am Getriebedeckel
• am Lagerdeckel
• am Montageflansch

• Dichtung undicht am:
• Montagedeckel
• Getriebedeckel
• Lagerdeckel
• Montageflansch

• Schrauben am jeweiligen Deckel nachziehen, Getriebe beobachten. Wenn weiterhin Öl austritt, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE

Öl tritt ausAm Wellendichtring austretendes Öl/Fett (geringe Mengen) ist in der Einlaufphase (24 Stunden Laufzeit) als normal anzusehen (siehe auch DIN 3761).

• am Wellendichtring

• Zu viel Öl

• Ölstand kontrollieren, ggf. korrigieren

• Entlüftung verschlossen

• Entlüftung kontrollieren ggf. Entlüfter tauschen

• Wellendichtring beschädigt/verschlissen

• Wellendichtringe kontrollieren und ggf. auswechseln

Öl tritt aus

• an der Getriebe-Entlüftung

• Zu viel Öl

• Ölstand kontrollieren, ggf. korrigieren

• Antrieb in der falschen Raumlage eingesetzt

• Getriebe-Entlüftung korrekt anbringen und Ölstand korrigieren

• Häufiger Kaltstart (Öl schäumt) und/oder hoher Ölstand

• Ölausgleichsbehälter einsetzen

Öl tritt aus

• an der Verschluss-Schraube
• am Ölablasshahn

• Dichtung undicht

• Schraube nachziehen

• Fittings gelockert

• Fitting und Schraube nachziehen. Verschraubung mit Loctite^® sichern.

Starker Keilriemenverschleiß

• Mangelhafte Ausrichtung der Keilriemenscheiben

• Ausrichtung der Keilriemenscheiben und Vorspannung der Riemen überprüfen

• Schädliche Umgebungseinflüsse (z. B. abrasive Partikel, chemische Stoffe)

• Riementrieb vor Umgebungseinflüssen schützen, ausreichende Belüftung muss jedoch gewährleistet bleiben

• Überlastung des Riemenantriebs

• Keilriemen bei Bedarf auswechseln, halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE

Ölpumpe saugt nicht an

• Luft in der Saugleitung der Ölpumpe

• Saugleitung und Ölpumpe mit Öl befüllen, Pumpe an der Druckseite entlüften

• Ölpumpe defekt

• Halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE

Druckschalter schaltet nicht

• Luft in der Saugleitung der Ölpumpe

• Saugleitung und Ölpumpe mit Öl befüllen
• Pumpe an der Druckseite entlüften

• Druckschalter falsch angeschlossen

• Anschluss prüfen

• Druckschalter defekt

• Druckschalter austauschen

• Ölpumpe defekt

• Halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE

Störung der Öl-Wasser- oder Öl-Luft-Kühlanlage

• Störungen an der Öl-Wasser- oder Öl-Luft-Kühlanlage

• Separate Betriebsanleitung der Öl-Wasser- oder Öl-Luft-Kühlanlage beachten!

Getriebe erreicht Kaltstarttemperatur nicht

• Thermostat falsch eingestellt

• Einstellung des Thermostats überprüfen

• Ölheizung falsch angeschlossen oder defekt

• Anschluss/Funktion der Ölheizung überprüfen und bei Bedarf austauschen

• Wärmeabfuhr durch ungünstige klimatische Bedingungen zu groß

• Getriebe während der Aufheizphase gegen Auskühlen schützen

Erhöhte Betriebstemperatur an der Rücklaufsperre, fehlende Sperrfunktion

• Beschädigte/defekte Rücklaufsperre

• Rücklaufsperre kontrollieren, bei Bedarf wechseln
• Halten Sie Rücksprache mit SEW-EURODRIVE