Indicaciones sobre el análisis de valores límite de distancias de frenado
A menudo, en la planificación de proyecto de motores con freno, también se exigen análisis de los valores límite de la distancia de deceleración o de la deceleración que se produce. El motivo es, p. ej., el deseo de determinar la distancia de deceleración máxima para poder utilizarla en el marco de las consideraciones de seguridad.
En la práctica, este tipo de consideración requiere un gran esfuerzo debido a la gran cantidad de factores que hay que tener en cuenta o, a menudo, no puede llevarse a cabo de forma satisfactoria debido a la falta de condiciones marco o a que éstas son inciertas.
A continuación se muestran, a modo de ejemplo, algunos de los factores que deben tenerse en cuenta:
- Evolución temporal del par de frenado
- Inercia real presente en el sistema
- Pérdidas por fricción que se producen actualmente en el conjunto de accionamiento y en la aplicación
- Estado real de carga de la aplicación en el momento del frenado
- Estado de mantenimiento del freno o acondicionamiento del sistema de fricción
- Capacidad de oscilación de la aplicación
En la mayoría de los casos, durante la planificación de un proyecto para determinar el tamaño necesario de los frenos, no se tienen en cuenta todas las condiciones de uso y todas las situaciones posibles, sino solo algunas condiciones idealizadas que parecen adecuadas para representar la combinación de cargas más desfavorable.
Por lo tanto, los cálculos presentados en la fórmula dan como resultado valores mínimos y máximos "típicos" para un estado discreto del modelo, que se derivan de supuestos estadísticos sobre la dispersión del par de frenado dinámico. Sin embargo, los valores calculados no representan un máximo ni un mínimo absolutos. Estos valores pueden superarse o no alcanzarse.
