Información general
En aplicaciones con frenos, el par de frenado representa un criterio esencial para el rendimiento y la capacidad de funcionamiento del freno. En caso de reducción o pérdida del par de frenado, la funcionalidad de la aplicación, la seguridad de la máquina y/o la seguridad de las personas pueden verse limitadas.
Para comprobar el rendimiento y la capacidad de funcionamiento de un freno, puede integrar un test de freno en el sistema integral que compruebe el estado de conmutación y la capacidad de conmutación del freno. La comprobación del freno aplicado con un par definido también muestra si el freno sigue teniendo un par de frenado suficiente para la aplicación.
Especialmente en aplicaciones relevantes para la seguridad en las que deba realizarse una función parcial de seguridad con el freno, puede requerirse un test de freno de conformidad con la norma, p. ej. mediante EN ISO 13849‑1.
Por lo general, el test de freno no representa ninguna función parcial de seguridad autónoma, sino que complementa un sistema de seguridad superior para la prueba requerida del freno según normativa. El grado de cobertura del diagnóstico (valor DC) requerido según normativa lo debe cumplir con el sistema integral.
Un test de freno le proporciona información acerca del rendimiento y la capacidad de funcionamiento del freno. Las limitaciones de la funcionalidad y posibles fallos pueden detectarse precozmente para iniciar los trabajos de mantenimiento y reparación necesarios. En un sistema de freno con varios frenos, cada freno debe ser sometido a test por separado. Con ello se garantiza el mantenimiento de la función parcial de seguridad incluso en caso de fallo de un freno.
El rendimiento y la capacidad de funcionamiento de un freno puede verse afectado por numerosas posibilidades de fallo. Los posibles fallos aparecen resumidos en uno de los siguientes cuadros de fallo:
Cuadro de fallo | Consecuencia del fallo |
|---|---|
El freno permanece aplicado | Estado seguro |
El freno permanece desbloqueado | Estado peligroso |
Par de frenado demasiado bajo | Estado peligroso |
El freno no se desbloquea completamente | Estado peligroso |
SEW‑EURODRIVE ofrece tests de freno en diferentes variantes. Facilitan la realización de funciones de seguridad con frenos en aplicaciones horizontales y verticales hasta el nivel más alto de requisitos PL e.
