Vorgehensweise bei der Projektierung von geregelten Antrieben
Von der Applikation ausgehend werden die Komponenten des Antriebsstrangs in der hier beschriebenen Reihenfolge berechnet und gewählt. Im Gegensatz zur Projektierung ungeregelter Antriebe erfolgt die Motorauswahl nach der Getriebeauswahl.
- Allgemeine applikationsseitige Berechnungen
- Fahrdynamik
- Abtriebsdrehzahl und Übersetzungsanforderung
- Kräfte und Drehmomente
- Massenträgheitsmoment
- Berechnung und Auswahl des Getriebes
- Abtriebsseitige Drehmomente
- Auswahl des Getriebes
- Von außen angreifende Kräfte (Quer- und Axialkräfte)
- Berechnung und Auswahl des Motors
- Motordrehmomente
- Vorauswahl des Motors (Typ, Baugröße)
- Prüfung der Antriebsauswahl
- Berechnung und Auswahl der Bremse
- Besondere Anforderung bei Hubapplikationen
- Bremsarbeit und Bremsmoment
- Auswahl der Bremse
- Getriebebelastung bei Not-Halt-Bremsung
- Berechnung und Auswahl des Frequenzumrichters
- Zuordnung des Frequenzumrichters anhand der Motorbemessungsleistung
- Berechnung des maximalen und effektiven Umrichterstroms
- Auswahl des Frequenzumrichters nach berechneten Motorströmen
- Auswahl des Frequenzumrichters für Betriebsarten mit stromgeführter Regelung
- Derating-Faktoren
- Bremswiderstand (optional)
Weiterführende Informationen
