Концепция безопасности

Устройство должно обеспечивать выполнение функции безопасности "Безопасное отключение момента" согласно IEC 61800-5-2:

• К устройству можно подключать внешний контроллер безопасности / внешнее защитно-коммутационное устройство. Внешний контроллер безопасности / внешнее защитно-коммутационное устройство отключает обеспечивающий безопасность вход STO при воздействии на подключенный командоаппарат (например, аварийный выключатель с фиксацией положения) посредством двухполюсного коммутационного сигнала 24 В (например, переключение PM). В результате активируется функция STO устройства. Вместо внешнего контроллера безопасности / защитно-коммутационного устройства, функцию STO можно реализовать через опциональную карту безопасности MOVISAFE^® CS..A.
• Внутренняя двухканальная структура с диагностикой предотвращает возникновение последовательностей импульсов на силовом выходном каскаде (IGBT).
• Описанное здесь отключение входа STO используется вместо гальванической развязки привода и сети с помощью контактора или выключателя и надежно предотвращает активацию силовых полупроводниковых приборов в выходном каскаде. Благодаря этому генерирование вращающегося поля отключается для соответствующего двигателя, хотя напряжение электросети продолжает подаваться.
• При выборе подфункции безопасности STO генерируемые сигналы ШИМ устройства блокируются схемой STO и не передаются в IGBT.
• В том случае, если внутренняя диагностика схемы STO распознает несогласованность двух каналов, сигналы ШИМ блокируются, т. е. STO активируется. Блокировка требует сброса путем выключения и включения напряжения питания 24 В пост. тока преобразователя или переключающего сигнала 24 В пост. тока на входах STO F_STO_P1 и F_STO_P2.