Produktbeschreibung
Das Antriebssystem ECDriveS® von SEW-EURODRIVE besteht aus einem hocheffizienten bürstenlosen Permanentmagnetmotor in 24-V-Ausführung oder 48-V-Ausführung und einem Ganzmetall-Planetengetriebe. Der Antrieb ist direkt in eine Förderrolle integriert oder auch als universell einsetzbarer Getriebemotor verwendbar. Die Konstruktion bietet höchste Zuverlässigkeit, hervorragendes Drehmoment und einen reibungslosen und leisen Betrieb, selbst bei den anspruchsvollsten Anwendungen.
Die Motorrolle steht in 2 Varianten zu Verfügung - mit integrierter oder externer Kommutierungselektronik als ECR-I oder ECR-A Motorrolle. Beide Varianten werden mit DC-Kleinspannung versorgt.
Die Regelung der ECR-A Motorrolle erfolgt über eine abgesetzte Kommutierungselektronik und digitaler Motor-Schnittstelle mit ethernetbasierter Zonensteuerung. Die Feldbussteuerung ECC-DFC zeichnet sich durch eine integrierte Förderlogik aus, die neben einer staudrucklosen Förderung auch eine Vielzahl weiterer Förderaufgaben dezentral lösen kann.
Die ECR-I Motorrollen nutzen den analogen 0 – 10 V Standard und sind so konzipiert, dass sie mit vielen Motorsteuerungen von Drittanbietern kompatibel sind. Zusätzlich zur analogen Steuerung verfügt die ECR-I-Motorrolle über eine vollständige I/O-Link Schnittstelle.
Beide Rollenvarianten ermöglichen eine komplexe Steuerung mit Positionierfunktion und präziser Antriebsdiagnose.
Das Antriebssystem ECDriveS® ist in Funktionalität und Leistung skalierbar und lässt sich an jede Förderaufgabe ideal anpassen.
Die ECDriveS® Antriebe zeichnen sich durch eine hohe Zuverlässigkeit und hohe Dynamik aus.
Highlight des Antriebssystems
- Flexible Anlagentopologien mit externer oder interner Kommutierungselektronik in 24 V oder 48 V
- 10-poliger bürstenloser Permanentmagnetmotor (BLDC)
- Robustes Ganzmetall-Planetengetriebe für höchste Lebensdauer
- Hohe Laufruhe durch Entkopplung der Getriebemotoreinheit
- Beidseitige Lagerung der Planetenräder im Getriebe sorgt für hohe Steifigkeit und optimalen Zahneingriff sowie minimalen Verschleiß auch bei hoher Last.
Die Steuermodule sind optimal auf die Antriebe abgestimmt und bieten die höchste Funktionalität am Markt.
- Hohe thermische Reserven für maximale Leistung mit externer Elektronik
- Maximale Systemeffizienz mit Bremsenergiemanagement
- Automatische Inbetriebnahme mit elektronischem Typenschild
- Positionierfunktion
- Integrierte Förderlogik mit umfangreichen Einstellmöglichkeiten
