Sélection des freins pour les groupes d'entraînements et les multimotorisations

Pour les groupes d'entraînements et les multimotorisations, les bobines de frein sont raccordées électriquement en parallèle et pilotées par le variateur.

Tenir compte des caractéristiques techniques suivantes.

• Les tensions nominales des freins doivent être identiques.
• La somme des courants de maintien des freins branchés en parallèle doit être ≤ au courant nominal de la commande de frein.
• La somme des courants d'accélération des freins branchés en parallèle doit être ≤ au courant de sortie maximal de la commande de frein.
• Le mode d'exploitation de la commande de frein HT /B doit être réglé sur "pilotage par tension".

En cas d'utilisation des freins AC, SEW-EURODRIVE recommande d'utiliser des freins avec une tension nominale ≥ AC 400 V afin de réduire la charge de courant de la commande de frein HT /B.