Remarques générales pour la mise en service

• Avant la mise en service de l'option de sécurité MOVISAFE^® CS..A, tenir compte des interdépendances de firmware au chapitre "Compatibilité".

• Si un frein est raccordé à l'appareil, sélectionner le bloc fonction FCB 01 Verrouillage étage de puissance dans l'arborescence MOVISUITE^® sous [Fonctions] > [Fonctions d'entraînement]. Dans le bloc fonction FCB 01 Verrouillage étage de puissance, mettre le paramètre Faire retomber le frein si STO sur "Actif".

• Les chapitres suivants décrivent les étapes de mise en service supplémentaires pour l'option de sécurité MOVISAFE^® CS..A et les sous-fonctions de sécurité.

• Tenir compte des prérequis pour l'installation et l'exploitation de MOVISUITE^®.

• Les options de sécurité MOVISAFE^® CSB..A et CSS..A sont supportées par le logiciel MOVISUITE^® à partir de la version 1.2.

• L'option de sécurité MOVISAFE^® CSA..A est supportée par le logiciel MOVISUITE^® à partir de la version 2.20.

• Le protocole de sécurité CIP Safety™ et la sous-fonction de sécurité EDM sont compatibles avec l'option de sécurité à partir de la version de firmware 4.01, le firmware de l'appareil de base à partir de la version 9.0 et le logiciel MOVISUITE^® à partir de la version 2.30.

• S'assurer que l'éditeur esclave PROFIsafe et l'outil de paramétrage Assist CS.. ne sont pas utilisés en même temps dans l'installation. L'outil de paramétrage utilisé ne doit être ouvert qu'une seule fois.

• Un codeur de sécurité ou un système codeur de sécurité est nécessaire pour les sous-fonctions de sécurité SS1-r, SS2-r, SS2-t, SOS, SDI, SLI, SLS, SSM, SSR, SLA, SCA, SLP et la fonction de diagnostic SBT.

• Si plusieurs appareils de même type et avec un paramétrage identique sont mis en service, ils peuvent être paramétrés via la fonction "Importer/Exporter". Pour cela, chaque appareil doit être validé.

• En cas d'activation de la sous-fonction de sécurité SBC, le pilotage du frein est réalisé exclusivement via la sortie F-DO.. sélectionnée. La sortie digitale de sécurité F-DO.. prend en charge la fonction de la commande de frein DB00 en plus. Le raccordement DB00 de l'appareil de base ne doit pas être utilisé en plus. Un module de freinage de sécurité SEW peut être utilisé en tant qu'actionneur de sécurité pour piloter le frein. Si les deux sorties F-DO sont paramétrées sur la sous-fonction de sécurité SBC, l'utilisateur ne peut les utiliser que pour les freins d'une même motorisation car le test de freinage de sécurité (SBT) ne fonctionne pas sur le deuxième frein.