Descrição da função
A subfunção de segurança SS2-t monitora o atraso de tempo parametrizado e aciona a subfunção de segurança SOS ocorre após ter decorrido o tempo de atraso. Para isso, a subfunção de segurança SOS deve estar habilitada.
Se o parâmetro Controle do conversor estiver ajustado para "Ativo", a função de acionamento FCB 19 Controle de retenção de posição é ativada no conversor quando a subfunção de segurança SS2-t tiver sido ativada.
Se o parâmetro Controle do conversor estiver definido como "Não ativo", não ocorre nenhuma comutação da função de acionamento FCB 19 Controle de retenção de posição no conversor. O usuário deve garantir que o acionamento esteja parado. O comportamento na parada (comutação para a função de acionamento FCB 19 Controle de retenção de posição) depende da parametrização da subfunção de segurança SOS.
INFORMAÇÃO
Prestar atenção às prioridades das funções de acionamento (FCB).
Se o parâmetro Controlador do conversor estiver definido como “Ativo” ou “Ativo com limitação”, a função de acionamento (FCB) ativa nesse momento deve ter uma prioridade mais baixa do que a função de acionamento FCB 19 Controle de retenção de posição quando a subfunção de segurança SS2-t estiver ativada.
Se este não for o caso, a função de acionamento FCB 19 Controle de retenção de posição não é ativada, a rampa de parada não é iniciada e a subfunção de segurança SOS responde após a desaceleração com a violação do valor máximo.
As seguintes funções de acionamento (FCB) têm prioridade mais alta que a função de acionamento FCB19 Controle de retenção de posição:
- FCB 12 Referenciamento
- FCB 04 Modo manual
- FCB 20 Jog
