Réglages de base

Menu	Description
Libération	"1" : le test de freinage est libéré dans l'option de sécurité et peut être utilisé.
Activation par SBT clearance	"1" Le test de freinage démarre uniquement avec le signal "SBT clearance" (F-DI.. ou SP-F). "0" Le démarrage du test de freinage de sécurité nécessite l'activation des deux signaux "SBT clearance" (F‑DI.. ou SP-F) et "SBT enable" (DI ou SP).
Sens de marche / Sens de test	Sens de marche positif / sens de test positif À l'étape 1, le dégagement s'effectue en sens de marche positif. À l'étape 3, la montée du couple moteur s'effectue en sens de marche positif. Sens de marche positif / sens de test négatif À l'étape 1, le dégagement s'effectue en sens de marche positif. À l'étape 3, la montée du couple moteur s'effectue en sens de marche négatif. Sens de marche négatif / sens de test positif À l'étape 1, le dégagement s'effectue en sens de marche négatif. À l'étape 3, la montée du couple moteur s'effectue en sens de marche positif. Sens de marche négatif / sens de test négatif À l'étape 1, le dégagement s'effectue en sens de marche négatif. À l'étape 3, la montée du couple moteur s'effectue en sens de marche négatif.
Trajectoire de mouvement maximale dans le sens de marche	La valeur réglée définit une valeur limite pour la trajectoire de mouvement maximale. Pendant le dégagement, le mouvement est admissible jusqu'à cette valeur limite. La valeur réglée doit être supérieure à la trajectoire réglée.
Trajectoire de mouvement maximale dans le sens opposé au sens de marche	La valeur réglée définit une valeur limite pour la trajectoire de mouvement maximale dans le sens opposé au sens de marche réglé. Pendant le dégagement, le mouvement est admissible jusqu'à cette valeur limite. La valeur réglée doit être supérieure à la trajectoire réglée.
Temps d'attente	Temps durant lequel l'entraînement s'arrête (attend) après un mouvement ou un éventuel mouvement avant que l'étape suivante ne démarre. Le temps d'attente permet de faire disparaître une éventuelle vibration / secousse de la machine.
Couple de charge	Saisie du couple de charge appliqué à l'entraînement dans la position de test. Pour les machines sans couple de charge, saisir la valeur "0".
Tolérance couple de charge	Le couple de charge réglé est contrôlé dans le test. Ce paramètre définit l'écart toléré du couple de charge déterminé par rapport au couple de charge paramétré. Tenir compte des éventuelles variantes du couple de charge sur la durée de vie planifiée de la machine, p. ex; frottement, usure. Ne pas utiliser la tolérance pour compenser les couples de charge variables.
Durée des différentes étapes de contrôle	Durée des différentes étapes de contrôle jusqu'au prochain contrôle, p. ex. maintien du couple moteur proportionnel appliqué à l'étape 3. La durée doit permettre de déterminer les couples réels. SEW-EURODRIVE recommande des durées supérieures à 0.5 s. En cas de charge élevée de l'appareil, la durée minimale peut également être supérieure.
Durée d'augmentation du couple	Temps dont le variateur a besoin pour augmenter le couple moteur selon la consigne de couple.
Durée de réduction du couple	Temps dont le variateur a besoin pour réduire le couple moteur selon la consigne de couple.