油加热器的功能说明

• 出厂时，加热体已被旋入减速机箱体内，通过恒温器进行调节。出厂时已根据所使用的润滑剂设定了恒温器的极限温度，油的加热温度必须低于这个温度。
• 油加热器上恒温器开关点的出厂设置约比“减速机启动温度”极限温度高5 K，参见减速器启动的极限温度一章。
• 当达到这一温度时，恒温器将油加热器关闭，参见减速器启动的温度极限一章。只有这样减速机才可进入运转状态。当低于开关点约5 K时，恒温器重新接通油加热器。
• 为了防止油加热时燃烧，加热器的加热管有最大表面负荷。因此冷态减速机油的加热过程需要一至数小时。起动前的加热过程持续时间各不相同，主要取决于减速机型号、规格、安装位置、油量和环境温度。
• 因此即使在驱动装置短暂停机时也必须保证恒温器的不间断供电。
• 如果驱动装置长时间停机，恒温器不通电，则必须及时在启动驱动装置前重新接通恒温器电源。
• 恒温器和油加热器安装在减速机上待用。在调试之前，对设备进行规范的布线并连接电流供应。
• 若粘度等级有所不同或环境温度低于规定的极限温度，请与SEW-EURODRIVE公司联系。
• 在安装时请根据章节恒温器对恒温器的设置进行检查。