Commande de frein / commande de frein de sécurité

AVERTISSEMENT

Un raccordement défectueux de la commande de frein et des temps de commutation non conformes du frein peuvent provoquer un mouvement non souhaité de l'entraînement. Un axe soumis à la force de gravité (par exemple, un dispositif de levage) peut tomber.
Blessures graves ou mortelles.
  • La sortie frein DB00 sur l'appareil est de non sécurité. Raccorder la commande de frein de sécurité uniquement à une sortie digitale de sécurité F-DO.. à laquelle la fonction SBC est attribuée.
  • La durée d'ouverture et de retombée du frein paramétrée dans l'appareil ou le test de freinage doit correspondre au frein respectif.

Le test de freinage nécessite une commande de frein via un redresseur de frein. Lors de la mise en service de l'appareil dans la motorisation MTR1, sélectionner le type de raccordement Commande de frein DB00 pour le frein. Les autres possibilités de sélection, p. ex. raccordement direct DB00 (DC 24 V) ou MOVILINK®DDI ne sont pas compatibles avec le test de freinage.

Pour la mise en service du test de freinage, activer la fonction SBC dans l'outil de paramétrage Assist CS..A. Lorsque la fonction SBC est activée, l'appareil transmet en interne la commande de frein fonctionnelle (DB00) via l'option de sécurité CS..A à la sortie digitale de sécurité F-DO paramétrée avec la fonction SBC.

Pour interrompre l'alimentation en énergie du frein dans le système de freinage de sécurité, utiliser une commande de frein de sécurité adaptée, telle que le module de freinage SBM, pour que le frein soit arrêté en toute sécurité. Pour plus d'informations à ce sujet, consulter le chapitre Description du système.

Dans un système de freinage de non sécurité devant être soumis à un test de freinage, il est possible d'utiliser les commandes de frein SEW disponibles avec entrée de commande DC 24 V. La commande de frein s'effectue alors uniquement via la sortie F-DO.. affectée.

Si, dans un système multiaxes, d'autres freins ou entraînements sont accouplés mécaniquement à l'entraînement à tester, ces freins doivent être débloqués pendant la durée du test de freinage et les entraînements doivent être sans couple ou suivre l'entraînement à tester de manière synchrone.