Exigences pour l'installation

• La connectique doit être conforme aux prescriptions de la norme EN 60204-1.
• Poser les liaisons de commande conformément à la CEM. Respecter les points suivants.
• Prévoir des câbles blindés fixes et protégés contre les détériorations extérieures ou des mesures équivalentes.
• Les prescriptions relatives à l'application doivent être respectées.
• Si les sorties et entrées de sécurité sont raccordées dans une configuration bicanale, les liaisons correspondantes doivent être posées à proximité les unes des autres.
• Les liaisons doivent être de la même longueur. Une différence de longueur ≤ 3 % entre les liaisons est admissible.
• La longueur de liaison maximale suivante doit être respectée.
• STO : 100 m
• L'utilisateur doit garantir, par des mesures appropriées, que les liaisons de commande de sécurité sont posées séparément des liaisons de puissance de l'entraînement, à l'exception des câbles préconisés spécialement par SEW-EURODRIVE pour cette application.
• Le couplage STO ne détecte pas les courts-circuits dans la liaison, c'est pourquoi il faut veiller aux points suivants.
• Pas de propagation de potentiel vers les liaisons de commande STO
• Le système de pilotage de sécurité externe doit être en mesure de détecter un court-circuit transversal, au niveau d'un potentiel tiers, avec les liaisons de commande STO.
• Pour la définition des circuits de sécurité, respecter impérativement les valeurs spécifiées pour les différents éléments de sécurité.
• Le signal STO ne doit pas être utilisé pour les retours d'information.
• Pour le système de pilotage de sécurité et le dispositif de coupure de sécurité, n'utiliser comme sources de tension que des sources avec mise à la terre et séparation électrique de sécurité (PELV) selon EN 61131‑2 et EN 60204‑1.
• Tenir compte des caractéristiques techniques de l'appareil lors de la planification de l'installation.
• Les tensions d'alimentation 0V24_Out et 24 V_Out de l'appareil doivent être utilisées exclusivement pour l'alimentation de l'entrée STO de l'appareil. La longueur de la liaison ne doit pas dépasser 30 m.
• Cette variante de raccordement n'est pas admissible pour la coupure STO simultanée de l'alimentation de plusieurs entraînements.
• Le couplage STO ne détecte pas les courts-circuits dans la liaison, c'est pourquoi il faut veiller aux points suivants.
• Pas de propagation de potentiel vers les liaisons de commande STO
• Le système de pilotage de sécurité externe doit être en mesure de détecter un court-circuit transversal, au niveau d'un potentiel tiers, avec les liaisons de commande STO.
• Dès lors que les liaisons de commande STO circulent de l'extérieur vers la borne X9 dans le boîtier de raccordement de l'unité d'entraînement, les extrémités de liaison doivent être dotées d'embouts et fixées avec des colliers le plus près possible de la borne X9. D'autres signaux basse tension peuvent cheminer avec les signaux STO.
• En cas d'applications de sécurité avec l'unité d'entraînement, les ponts avec le marquage "Caution, remove Jumper for Safety Operation" sur la borne STO X9 doivent être retirés. En cas d'exécution de l'appareil avec raccordement STO par connecteur, il n'y a pas de ponts avec marquage. Les ponts en place ont une fonctionnalité précise.