Belegung

X1
Netzklemmen

1

braun

L1

Anschluss Netz, Phase L1 – IN

2

schwarz

L2

Anschluss Netz, Phase L2 – IN

3

grau

L3

Anschluss Netz, Phase L3 – IN

11

braun

L1

Anschluss Netz, Phase L1 – OUT

12

schwarz

L2

Anschluss Netz, Phase L2 – OUT

13

grau

L3

Anschluss Netz, Phase L3 – OUT

–

–

PE

Anschluss Schutzleiter

X3
Bremswiderstandsklemmen

1

–

BW

Anschluss Bremswiderstand

2

–

BW

Anschluss Bremswiderstand

X9
Steuerklemmen

1

gelb

F_STO_P1

Eingang STO+

2

gelb

F_STO_P1

Eingang STO+
(zum Weiterschleifen)

3

–

0V24_OUT

0V24-Bezugspotenzial
für DC-24-V-Hilfsausgang

4

–

24V_OUT

DC-24-V-Hilfsausgang

11

gelb

F_STO_M

Eingang STO_Masse

12

gelb

F_STO_M

Eingang STO_Masse
(zum Weiterschleifen)

13

–

24V_IN

DC-24-V-Versorgung

14

–

24V_IN

DC-24-V-Versorgung
(zum Weiterschleifen)

21

gelb

F_STO_P2

Eingang STO+

22

gelb

F_STO_P2

Eingang STO+

(zum Weiterschleifen)

23

–

0V24_IN

0V24-Bezugspotenzial
für DC-24-V-Versorgung

24

–

0V24_IN

0V24-Bezugspotenzial
für DC-24-V-Versorgung
(zum Weiterschleifen)

X42
Feldbus-Schnittstelle Port 1 nicht in Verbindung mit Elektronikdeckel DFC

Beachten Sie hierzu die Informationen im Kapitel X42: Anschluss Feldbus Port 1

X43
Feldbus-Schnittstelle Port 2 nicht in Verbindung mit Elektronikdeckel DFC

Beachten Sie hierzu die Informationen im Kapitel X43: Anschluss Feldbus Port 2

X31
Engineering-Schnittstelle

1

–

0V24_OUT

0V24-Bezugspotenzial
für DC-24-V-Hilfsausgang

2

–

CAN_L

Anschluss CAN Low

3

–

CAN_H

Anschluss CAN High

4

–

24V_OUT

DC-24-V-Hilfsausgang